A la recherche d'informations sur Manche (mer) ? Vous êtes ici : recherche >> Encyclopédie » Manche (mer)
Pour les articles homonymes, voir Manche.| Manche | |||
|---|---|---|---|
 Carte de la Manche. |
|||
| Géographie humaine | |||
| Pays côtier(s) |  France Royaume-Uni |
||
| Géographie physique | |||
| Type | Mer épicontinentale | ||
| Localisation | Océan Atlantique | ||
| Coordonnées | |||
| Subdivision(s) | Baie de Seine, Baie du mont Saint-Michel, baie de Lyme | ||
| Superficie | 75 000 km2 | ||
| Longueur | 500 km | ||
| Largeur | |||
| · Maximale | 250 km | ||
| · Minimale | 34 km | ||
| Profondeur | |||
| · Moyenne | 54 m | ||
| · Maximale | 172 m | ||
|
Géolocalisation sur la carte : Europe
|
|||
modifier  |
|||
La Manche est une mer épicontinentale[1] de l'océan Atlantique, située dans le nord-ouest de l'Europe, et qui s'étend sur une superficie d'environ 75 000 km² ; longue de 500 kilomètres, large de 250 km (au maximum) et profonde de 172 mètres en son point le plus bas avec une valeur moyenne de 54 mètres[2]. La Manche orientale constitue avec le Pas de Calais l'une des zones maritimes les plus fréquentées du globe. Dans sa partie septentrionale (Pas de Calais), en raison des courants parmi les plus importants au monde, l'eau est très turbide, mais en restant oxygénée.
La dénomination anglaise est The English Channel.
La dénomination latine est Oceanus Britannicus.
La dénomination bretonne est Mor Breizh (mer de Bretagne) pour sa moitié occidentale et anciennement "Is" (mot sans doute d'origine gauloise).
Cette zone fait l'objet d'un projet franco-britannique de Stratégie dit « CAMIS [3]» (Stratégie Maritime Intégrée de l'Espace Manche), piloté par la région Haute-Normandie.
Sommaire |
Le bras de mer qui sépare la Grande-Bretagne de l'Europe continentale, a dit-on été nommé Manche britannique par métaphore avec le nom commun manche qui désigne la pièce de vêtement dans laquelle s'enfile le bras. Bien qu'en 1768, Antoine-Augustin Bruzen de la Martinière répertorie dans son grand dictionnaire géographique, historique, et critique, plus de quinze Manches, l'usage va tout au long des siècles suivants restreindre le mot à la simple dénomination de la Manche britannique, les autres bras de mers étant appelés détroit et canal en fonction de leur taille[4].
L'origine géologique de la Manche est encore mal comprise. Les données géophysiques récentes acquises grâce aux sondeurs multifaisceaux et aux données de réflexions sismiques de haute résolution ont permis de constituer des relevés de plus en plus détaillés des fonds (par le SHOM en France). On commence à mieux comprendre la nature sédimentaire des fosses, dont la fosse centrale de la Manche, qui pourrait avoir une origine tectonique et/ou avoir été creusée par le « fleuve Manche » durant les dernières phases glaciaires[5]. Ces fosses ont été utilisées pour l'immersion spéciale de munitions non explosées après les guerres mondiales (y compris des munitions chimiques)[6].
D'un point de vue géographique la Manche n'a pas de frontière stricte avec l'océan mondial. Elle communique avec :
Les courants s'orientent globalement vers l'est en marée montante, et vers l'ouest après la « renverse des courants » à marée descendante, mais le bilan entre les deux mouvements contraires montre toutefois un différentiel en faveur d'un lent mouvement de la masse d'eau vers le nord.
L'entrée ouest de la Manche est marquée par les Sorlingues et Land's End au nord et Ouessant et la pointe de Corsen au sud. Au nord du Cotentin, la fosse des Casquets plonge à environ 160 m de profondeur.
Les pays qui bordent la Manche sont :
Régions françaises bordées par la Manche : Nord-Pas-de-Calais ; Picardie ; Haute-Normandie ; Basse-Normandie ; Bretagne.
Départements français bordés par la Manche : Pas-de-Calais ; Somme ; Seine-Maritime ; Calvados ; Manche ; Ille-et-Vilaine ; Côtes-d'Armor ; Finistère.
Comtés anglais bordés par la Manche : Cornouailles ; Devon ; Dorset ; Hampshire ; Sussex de l'Ouest ; East Sussex ; Kent.
Divisions unitaires anglaises bordées par la Manche : Île de Wight ; Bournemouth ; Brighton and Hove ; Plymouth ; Poole ; Portsmouth ; Southampton ; Sorlingues.
Fleuves se jetant dans la Manche : la Somme ; la Seine ; la Touques ; la Dives ; l'Orne ; la Vire ; la Douve; la Sée ; la Sélune ; le Couesnon ; la Rance ; le Gouët ; le Trieux ; le Jaudy ; le Léguer ; le Dossen ; la Penzé ; la River Tamar (en), l'Exe (fleuve) ; les tributaires de Poole harbour (en) et Southampton water (en) ...
Îles baignées par la Manche : voir la catégorie:Île de la Manche
Les courants et la densité du trafic, ainsi que le nombre élevé de navires transportant des produits dangereux font de la partie nord de la Manche une zone où les dangers et risques pour la sécurité maritime et la sécurité civile sont nombreux et importants.
Toute la Manche (lieu du Débarquement du 6 juin 1944, et de la bataille de Normandie) est aussi concernée par les séquelles de guerre, avec des centaines d'épaves de navires et avions datant des deux guerres mondiales et de nombreux dépôts immergés de munitions conventionnelles et chimiques.
Dans le détroit, les courants parmi les plus violents au monde entretiennent un écosystème très particulier, parfois comparé à une gigantesque station d'épuration à lit fluidisé, ne pouvant toutefois absorber les excès de nitrates et phosphates que la mer y reçoit, ni les toxiques non biodégradables.
Bien que non spectaculaire, la biodiversité y est significative et sa productivité bien plus encore. C'est une zone importante de frayères et de nourrissage pour les poissons, mais qui subit les impacts d'une pêche ancienne et intensive, et en particulier du chalutage, en sus des pollutions importantes d'origine terrestre ou marine. C'est aussi un très important couloir de migration pour les oiseaux et certains poissons et mammifères marins.
Hors de la zone intertidale, il est longtemps resté presque inconnu.
Outre la surpêche et l'arrivée d'espèces invasives, les chercheurs sont préoccupés par l'eutrophisation générale de la Manche et de la mer du nord (où on tente de modéliser l'impact des arrivées de nutriments d'origine humaine (engrais, eaux mal épurées, inondations, érosion des sols...) via le modèle ECOHAM1[7] (ECOlogical North Sea Model, HAMburg, Version 1; Moll, 1998), qui est un modèle 3D intégrant des paramètrages physique, chimique et biologique et le forçage par les radiations solaires
Dans le cadre d'un projet interreg CHARM, la Manche-Est a fait au début des années 2000 l'objet de cartographies regroupées dans un atlas des habitats de certaines espèces d'intérêt commercial et d'invertébrés (benthiques) caractéristiques d'habitats spécifiques. Cet atlas s'est attaché à aussi cartographier les lieux de vies des poissons selon leur âge, notamment pour les stades jeunes où les poissons sont les plus vulnérables[8]. Les invertébrés qui ont été étudiés ont été :
Plusieurs espèces de poissons (de la larve à l'adulte) et organismes d'intérêt halieutique ont aussi été décrites par leur habitat dans l'atlas :
La Manche orientale, bien qu'exploitée par un nombre restreint (et en décroissance) de navires de pêche (chalutiers artisans de pêche côtière, bateaux de petite pêche), produit plus de 80 % des produits déclarés par les pays pêchant dans ce secteur, non sans impact écologique et sur la ressource.
Les principales espèces cibles sont la plie, le merlan, la morue et le rouget barbet qui tend à remonter vers le nord. La culture d'huîtres et de moules y est pratiquée, mais moins intensément qu'en Atlantique. Boulogne-sur-Mer, sur le littoral français, y est le premier port de pêche français en tonnage débarqué, et premier port européen pour le traitement des produits de la mer. C'est par ailleurs une ancienne ville industrielle.
Par son statut de bras de mer entre l'océan Atlantique et la mer du Nord, la Manche constitue la principale voie maritime entre l'océan Atlantique et l'Europe du Nord. En 2005, presque 20 % du trafic mondial des navires déclarés passe par la Manche. Le cabotage y a diminué, mais pourrait être relancé dans le cadre des « autoroutes maritimes » proposées comme alternative moins polluante au transport routier
Des ferrys relient la France et l'Angleterre depuis le XIXe siècle, et le 6 mai 1994 était inauguré le tunnel sous la Manche, permettant de relier par voie ferroviaire la Grande-Bretagne et l'Europe continentale, sans interrompre les liaisons maritimes entre certains ports de France et d'Angleterre.
Des traversées de ferry se font entre :
Le 7 janvier 1785, un ballon à gaz piloté par Jean-Pierre Blanchard et John Jeffries traversa la Manche dans le sens Angleterre-France.
Matthew Webb effectua la première traversée de la Manche à la nage le 25 août 1875. Gertrude Ederle fut quant à elle la première femme à la traverser à la nage le 6 août 1926 en 14 heures, 39 minutes. Meilleure performance pour la traversée du canal réalisée par l'Américain Chad Hundeby en 1994 : 7 heures et 17 minutes
Le 25 juillet 1909, Louis Blériot fut le premier à traverser la Manche en avion.
Le département de la Manche a pris son nom de la mer, et les « îles de la Manche » est l'appellation autochtone en français de l'archipel qu'on appelle en France les « îles Anglo-Normandes » (Channel Islands en anglais).
Sites remarquables :
Le contenu de cette page (Manche (mer)) est un minuscule extrait de l'encyclopiédie gratuite en ligne WIKIPEDIA
le webmaster de ce site n'est pas l'auteur de cet article (Manche (mer)). Vous pouvez retrouver l'original de cet article (Manche (mer)) à cette adresse et la liste des auteurs
ici
Vous pouvez modifier ou compléter cet article mais également discuter de son contenu (Manche (mer)) sur le site de WIKIPEDIA France - Contenu (Manche (mer)) disponible sous GNU Free Documentation License.
